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怎么判断自卸勾胶垫的好与坏

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1、吊发动机,我用的是小型升降叉车,另一侧用固定支架,中间用两根木方,用吊环和废旧安全带连接发动机,升起叉车,将发动机抬起(换发动机胶墩时抬起发动机胶墩侧,换变速箱胶墩时抬变速箱侧),抬起发动机,车身会随之提升一些高度,专业的吊装发动机的工具支点在车身之上,不会出现此现象。
2、换发动机胶墩,先拆卸发动机胶墩上的支架,注意,只拆两颗即可,发动机胶墩和玻璃水注水管上的,和车身连接的不用拆。拆卸发动机胶墩上的螺丝,位置有点卡,把冷却液壶上的螺丝松开,不必拆下,松到可以把壶提高一定位置,够拿下胶墩上的螺丝即可。冷却液壶上的管子从管卡子里拿出来。移开发动机胶墩上方碍事的管子,都是简单的管卡子,很简单的。开始拆发动机胶墩上的螺丝,期间检查一下发动机提起高度,尽量保持发动机和车身无受力,拧下所有螺丝,将发动机胶墩向车头方向移动,即拆下了发动机胶墩。逆序安装发动机胶墩,都是很简单的操作。螺栓扭矩维修手册上要求16套筒的40Nm 90度,18套筒的40Nm 90度,我的工具是机械指针的,只读出个大概,尽量拧紧吧。

自卸车自卸勾胶垫3
3、换变速箱胶墩,这个工作量比较大,首先要拆掉进气道,车头方向依次拆进气口,三个卡扣,两侧各有一个内六角螺丝,大概是T30的,弯管上有两个卡扣,用螺丝刀压进去,就拔下来了。拆空气滤清器的盒子,一颗螺丝,T20的。两个胶皮卡扣,一拉就上来了。拔出空气传感器电线插头,用钳子捏松卡箍,整个进气道就拆下来了。拆电瓶,外罩都是卡扣的,很容易拿下来,网上查询要先拆负极,装的时候先装正极。电瓶只有左侧一个螺丝,大概是12mm的,拧下来,连同垫片一起拿下来,电瓶就能拿下来了,挺重的。电瓶托架上有三个螺丝,保险盒下方有一个,稍微有点隐蔽。拆下电瓶托架,漏出电线槽,打开上盖,卡扣的,很容易打开,下方还有一个固定电线的卡扣,有点紧,注意是右手册打开的。电线是用胶带缠在固定卡上的,有的已经烂掉了,有的很结实,用剪刀剪断胶布才下来。固定卡扣是一次性的,拿不下来,即使暴力拆卸拿下来也碎了,如果有车友要换的话提前备几个,我的最后安装时电线平铺上去了,没连接卡扣。到了这一步,就可以拆卸变速箱胶墩了,很好拆,几个螺丝而已,16mm和18mm的。在安装变速箱胶墩的时候有可能我的吊装位置不太准确,螺丝孔没对准,用棘手倚在一个国定处用杠杆原理撬动变速箱才对准螺丝孔。按照拆卸胶墩倒序安装变速箱胶墩,一切顺利。进气道管箍比较紧,最好有个人辅助把牢好安装,我是手脚并用才推进去的。
至此本次更换发动机、变速箱胶墩完成。
几点体会:更换前发动机胶墩胶皮已经和下边贴上了,有摩擦痕迹,拆下来后又分开了,说明胶墩不吃力,发动机太重,压下去的。有部分小裂口,个人认为,如果不是完美主义者,完全可以继续用着,新换的也不能保证多久就会压下去。另外,更换前怠速方向盘,座椅抖动,更换后也是抖动,但是明显小很多,说明更换发动机胶墩确实能消除一部分车身震动,但是不能完全消除,体验了一下其他EA888发动机的车子,都有轻微震动现象。家里EA211发动机的车子震动一点都没有,怠速跟熄火一样安静。

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